桥壳是一种应用于农机车桥的重要设备，一般由主减速器壳和半轴套管组成。而在农机后桥的桥壳内部会安装主减速器和差速器以及半轴等，并通过悬架与车架相连，而在桥壳的两端也会安装有制动底板并连接车轮，从而能够承受住来自悬架和车轮传来的各种作用力和力矩。农机后桥的桥壳一般有分段桥壳和整体式桥壳两种。

      对于分段式桥壳来讲，桥壳分为两段，由螺栓联接成一体。一般是由主减速器壳体、盖、半轴套管以及法兰盘组合而成。分段式比整体式制作容易，加工方便，但维修不便。检查调整主减速器要把桥壳从车上卸下来。现代农机已经很少采用。

      而整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而在农机后桥上得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压人钢管式和钢板冲压焊接式等。在主减速器壳上设有加油孔和放油孔，以保证其内部齿轮的正常润滑。为了防止桥壳内润滑油外溢，在桥壳上设有通气塞，有的桥壳轴管处焊有挡油环或加装有油封。

      在两种桥壳中，农机后桥可以根据实际应用的需要进行选择，而且无论是那种桥壳都应该有着足够的刚度 以及强度，并且质量要轻，这样就便于主主减速器的装拆和调整，而且对于桥壳来讲，重要的就是能够有效的保护并支撑住农机后桥。